L'ampoule photocatalytique qui "purifie" l'air

Une nouvelle génération d'ampoules est née. Il s'agit des ampoules à ioniseurs.

Ces ampoules ont des atouts étonnants:

1. Elles sont à basse consommation d'énergie et permettent d'économiser jusqu'à 80% d'électricité.


2. Comme vous pouvez le voir elles ont une forme torsadée qui permet en fait un meilleur rendement lumineux en comparaison avec les ampoules classiques à tube droit ou rond.


3. Elles possèdent un génèrateur d'ions négatifs (ou anions) qui permet de revitaliser l'air en éliminant la micro-pollution, et permet également de neutralisé l'électricité statique.


4. Elles ont la capacité de purifier l'air ambiant par photocatalyse. En effet, le rayonnement lumineux émis par l'ampoule permet de lutter contre la pollution intérieure et notamment les COV (composants organiques volatils), formaldéhydes, benzène, toluène (peintures, vernis, panneaux en contreplaqué,...), etc... dont regorgent nos maisons. Grâce à cette nouvelle technique, les particules polluantes en suspension sont précipitées au sol et ne sont donc pas inhalées!

Seul hic, il encore très difficile de recycler de ce type d'ampoule....

Pour plus d'info :

www.quotidiendurable.com/news/l-ampoule-qui-assainit-l-air-et-qui-eclaire
http://www.zone-ecolo.com/ioniseur.php#presse

1 parisien = 1 arbre

2 000 000 de parisiens = 2 000 000 d’arbres = 2 000 ha plantés !

Avec l’adoption d’un Plan Climat en 2007 et un vaste programme de diminution et de maîtrise de la consommation en énergie des équipements publics, la Ville de Paris a mis en place une politique volontariste de réduction des gaz à effet de serre.
Parallèlement, elle a souhaité mobiliser les parisiens autour d’un projet de solidarité international concret qui devra permettre de réduire la quantité de gaz à effet de serre au niveau de la planète.
Cette solidarité se traduit par des actions de reboisement qui mobilisent des communes du Cameroun, de Madagascar et d’Haïti et ont des retombées socio-économiques directes sur l’activité des communes.
C’est ainsi que pour la première fois, une collectivité locale, la ville de Paris, grâce aux dons de ses habitants, financera la reconstitution de ces puits de carbone que sont les forêts, permettant ainsi de « piéger » le gaz carbonique.

[D'après le site de la mairie de Paris http://www.paris.fr/portail/accueil/Portal.lut?page_id=8189&document_type_id=4&document_id=33744&portlet_id=18895 et le site http://www.1parisien1arbre.com/]

Hooseek, la recherche solidaire

Vous avez Google en page d'accueil? Vous avez la fibre solidaire? Alors, un petit geste tout bête : passez sur Hooseek, le moteur de recherche solidaire! Ca ne coûte rien, ça n'engage à rien (pas d'inscription perso, pas de données personnelles à remplir), la qualité de recherche est la même puisqu'il utilise Google et 3 autres moteurs connus, et il reverse 0,2 centimes d'euros à l'association de votre choix (base issue du journal officiel) à chacune de vos recherches. Vous pouvez soutenir jusqu'à 4 assoc'. Concrètement, les associations reçoivent un chèque quand le montant atteint 500 euros (soit 250.000 recherches), et une adresse IP est limitée à 100 recherches "rémunératrices" par jour. Un petit truc pas mal par rapport à Google et consort : il ne limite pas le nombre de résultats sur une page, il les charge au fur et à mesure quand on arrive au bas de la liste.Bref, un moyen original de financer des actions de solidarité : http://www.hooseek.com/

Les abeilles menacées = écosystèmes en danger!

Les abeilles sont nos amies!! C'est grâce au travail de ces petits insectes de la famille des apidés (apidae) qu'est assurée la pollinisation de la plupart des plantes de nos régions. Elles participent d'ailleurs largement à la pollinisation des arbres fruitiers et des céréales qui sont cultivés par l'homme pour ses besoins agricoles.

Les végétaux sont à la base des écosystèmes :

• 
  
• d'une part ils participent à la fixation du CO2 et à la production de dioxygène (O2) contribuant ainsi à la régulation des gaz atmosphériques



• ils sont également à la base de nombreuses chaînes alimentaires (par leurs fruits, leurs feuilles et leurs racines)

• ils abritent une faune diversifiée (ex: forêt, jungle, champs...renfermant une faune riche)

Il faut savoir que 80% des plantes ont besoin d'insectes pour être pollinisées, dont 84% des plantes de culture.

Le Monde Végétal doit donc beaucoup aux abeilles puisqu'elles assurent son développement et sa pérennité.

Malheureusement tout ceci est bien fragile. Dans nos régions, l'essentiel de la tâche est réalisé par les abeilles. C'est trop de responsabilité sur les ailes de ces petits insectes! Surtout que les abeilles sont des insectes très sensibles.

L'utilisation de certains insecticides comme le Régent et le Gaucho (dans les années 90 notamment jusqu'en 2006) a été très certainement à l'origine d'une assez forte diminution des populations d'abeilles dans les pays les utilisant. Ces produits sont désormais interdits.

Cependant, début février 2008 le gouvernement français a autorisé l'utilisation d'un nouvel insecticide : le Cruiser commercialisé par la société Syngenta. Il contient un neurotoxique le thiaméthoxam.

D'abord autorisé en Allemagne, (où sa dangerosité été jugée très faible à la suite de multiples expériences, dont des essais sur des abeilles en plein champ) c'est dans le cadre d'une procédure de reconnaissance mutuelle qu'il est désormais aussi autorisé dans notre pays. Dans son rapport (disponible ici au format PDF) l'AFSSA (Agence française de sécurité sanitaire des aliments) reconnait la toxicité du produit pour les abeilles mais indique étrangement plus loin : "L’Allemagne conclut à un risque négligeable pour les abeilles en raison du mode d’application du produit en traitement de semence". La décision du gouvernement a fait se soulever l'Unaf (Union Nationale de l'Apiculture Française) qui souligne les contradictions du rapport, et met en garde sur le réel danger que constitut le Cruiser, au regard de l'hécatombe constatée en Italie où plus de 40.000 ruches ont été ravagées.

Si vous aimez les abeilles et que vous voulez vous informer plus en détail, faites donc un tour sur les sites suivants:

http://www.sauvonslesabeilles.com/

http://www.sos-abeilles.com/



Pour en savoir plus, lisez aussi les les articles sources qui ont permis la rédaction de ce message :

http://www.futura-sciences.com/fr/sinformer/actualites/news/t/zoologie/d/linsecticide-cruiser-une-menace-de-plus-pour-les-abeilles_14427/

http://www.24heures.ch/pages/home/24_heures/l_actu/suisse/suisse_detail/(contenu)/189653

Les statistiques de la Planète en temps réel! Quand les compteurs s'emballent...

Si vous avez toujours voulu visualiser la croissance démographique mondiale en temps réel, voulu savoir combien d'hectares de fôret sont détruis en 1 minute, ou encore connaître la consommation de pétrole à la seconde, vous devriez faire un tour sur le site Worldometers.

Le site nous présente de manière ludique des statistiques sur la population mondiale, l'environnement, la consommation d'eau et d'énergie... le tout en temps réel!!

Certaines statistiques sur notre environnement parlent d'elles mêmes !!

Derrière les chiffres se cache une réalité!

L'impact sur la planète de l'Homme et de son mode de vie (et de consommation) est matérialisé par de simples chiffres, qui nous amènent à réfléchir...

Théorie de l'évolution

La théorie de l'évolution par Fatboy Slim. L'évolution de l'Homme le conduira t-il à sa perte (et à celle de sa planète), ou à son salut?... L'espèce qui se dit la plus évoluée de la Terre porte plus d'importance à des concepts futils et abstraits (comme l'argent), qu'au danger imminent qui le guette. L'évolution est toujours en marche, ici et maintenant!... espérons que les choses puissent changer...

Airbus se met au vert (Greener, Cleaner, Quieter, Smarter)

1er février 2008 - Première mondiale pour Airbus. L'avionneur européen a testé sur un A380, un carburant synthétique réalisé à partir du gaz naturel, le GTL (Gaz to Liquid). Sur les 4 réacteurs que comprend l'A380, un était alimenté à 40% avec du GTL et à 60% avec du kérosène, alors que les autres fonctionnaient à 100% au kérosène. Le test s'est avéré concluant puisque le réacteur s'est comporté normalement.

Le GTL est obtenu à partir du gaz naturel par un procédé chimique (réaction de Fischer-Tropsch) mis au point dans les années 1920!!! Comme quoi, certaines solutions d'avenir pour la planète ne datent pas d'hier!

Ce carburant synthétique à pour avantage de ne pas contenir de dioxyde de soufre (responsable des pluis acides), et d'émettre beaucoup moins de particules lors de sa combustion. Selon Airbus, le GTL «possède des caractéristiques intéressantes pour la qualité de l’air et présente des avantages en termes de consommation par rapport au kérosène». Mais l'inconvénient majeur réside dans la méthode de production qui est très coûteuse en énergie.

Selon ladepeche.fr, "ces essais de carburant s'inscrivent dans le cadre d'un accord signé en novembre dernier à Dubaï entre Airbus, Rolls-Royce, Shell et la compagnie aérienne Qatar Airways portant sur l'étude des avantages potentiels de cette alternative au kérosène. Qatar Airways, propriété du gouvernement de cet Etat du Golfe qui détient 15% des réserves mondiales de gaz compte ainsi devenir la première compagnie aérienne à utiliser ce type de carburant. Dès 2009, elle veut utiliser des appareils alimentés à 50% avec un carburant de synthèse liquide dérivé du gaz. "

Plus d'info sur : http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/index2.html#greener (en anglais)

Nous voyons bien que les industriels s'intéressent de plus en plus aux énergies alternatives, car le pétrole va devenir une ressource de plus en plus rare, et son prix ne cesse déjà d'atteindre des records. Pour eux, la recherche de nouvelles technologies liées aux énergies est essentielle à la survie de leur activité. Effectivement, on voit mal Boing ou Airbus continuer à vendre des avions le jour où il n'y aura plus de pétrole, ni aucun carburant de substitution. Malheuresement, la "fibre écologique" de la plupart des grands industriels est guidée par un intérêt économique sous-jacent, et non pas par une motivation humaniste qui soit réellement soucieuse de l'environnement et des générations futures. Cependant, dans le monde et l'époque où nous vivons si une révolution écologique doit avoir lieu, elle passera nécessairement par le biais de l'économie (il faut être lucide, même si ces intentions sont à déplorer!).